火力發(fā)電廠投產(chǎn)后，為確保輸煤系統(tǒng)各車間空氣中的含塵濃度符合國家工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保障輸煤系統(tǒng)運(yùn)行人員在勞動(dòng)過程中的安全與健康，輸煤系統(tǒng)的煤塵治理方案必須合理并有效實(shí)施。對火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理，經(jīng)過二十多年的探討和實(shí)踐，從制定出NDGJ93－89《火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)煤塵治理設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》開始，到現(xiàn)在已著手修訂該規(guī)定已經(jīng)有了不少經(jīng)驗(yàn)和成績。但是，許多電廠輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理情況并不令人滿意，需要從多方面進(jìn)行改善。
1 輸煤系統(tǒng)煤塵治理現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)大多數(shù)火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)煤塵綜合治理主要是事后治理，所謂事后治理是指只重視已積煤塵的清掃而輕視煤塵起因的防治。
據(jù)調(diào)查，國內(nèi)大多數(shù)火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)的清掃方式大體可分以下三種：全系統(tǒng)采用水力清掃；全系統(tǒng)采用水力清掃加真空清掃；全系統(tǒng)采用真空清掃加人工清掃。根據(jù)對全國50多個(gè)大、中型火力發(fā)電廠的調(diào)查情況表明：80％以上的電廠推薦水力清掃，12％以上的電廠推薦水力與真空清掃相結(jié)合，只有少部分電廠推薦采用真空清掃。從二十多年的電廠實(shí)踐來看，雖然出現(xiàn)了氣力清掃，但相比之下，水力清掃還是深受電廠的歡迎，是電廠輸煤系統(tǒng)煤塵清掃的主流方式。
全國多數(shù)電廠的運(yùn)行現(xiàn)狀表明，輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理情況并不令人滿意，輸煤系統(tǒng)煤塵產(chǎn)生的原因較多，是一個(gè)綜合因素，歸納起來主要有以下幾個(gè)方面：原煤干燥（表面水分低）；轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)設(shè)備（落煤管、導(dǎo)料槽、鎖氣器等）密封不嚴(yán)；帶式輸送機(jī)運(yùn)行異常（跑偏、上下波動(dòng)等）；帶式輸送機(jī)清掃器（頭部和回空段）運(yùn)行異常；除塵設(shè)備不可靠等。在對貴州安順、習(xí)水等電廠運(yùn)行狀況的實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)之上，結(jié)合這幾年的實(shí)踐和認(rèn)識(shí)，提出一套綜合的治理方案，以改善目前許多電廠輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理現(xiàn)狀。
2 煤塵綜合治理方案簡介
輸煤系統(tǒng)煤塵綜合治理主要是指輸煤系統(tǒng)煤塵的預(yù)防與治理兩部分，關(guān)鍵是預(yù)防，之后才是治理，先防后治、防治結(jié)合才能從根本上把輸煤系統(tǒng)的煤塵綜合治理搞好。本方案在仔細(xì)分析輸煤系統(tǒng)煤塵產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，提出一套較完善的解決辦法。
2．1 原煤加濕
原煤加濕是針對表面水分較低的原煤進(jìn)行噴霧加濕，從而有限制地提高其表面水分，以達(dá)到防止煤塵飛揚(yáng)的目的，其具體方法為：沿輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)全程設(shè)置噴霧管路系統(tǒng)，特別是在導(dǎo)料槽處增設(shè)較密集的噴霧裝置（噴霧除塵系統(tǒng)布置簡圖附后）。原煤加濕的水量按既要達(dá)到防塵，又要避免對輸煤、制粉系統(tǒng)和鍋爐效率造成不利影響。經(jīng)驗(yàn)表面：當(dāng)原煤的表面水分保持在8％～10％時(shí)，煤塵便基本得到控制。
2．2 設(shè)備密封
設(shè)備密封是指轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)各連接設(shè)備之間的密封，主要是指落煤管與落煤管之間、落煤管與鎖氣器之間、鎖氣器與導(dǎo)料槽之間、導(dǎo)料槽與帶式輸送機(jī)之間的密封。上述各連接設(shè)備之間必須加填料密封，避免直接連接。此外，本方案重點(diǎn)推薦在輸煤系統(tǒng)中采用新型設(shè)計(jì)的導(dǎo)料槽，并在有條件的導(dǎo)料槽上加緩沖擴(kuò)容器，該導(dǎo)料槽和緩沖擴(kuò)容器的主要特點(diǎn)是能使煤塵在導(dǎo)料槽內(nèi)“自生自滅”，從而避免煤塵從導(dǎo)料槽的前端或后端溢出。
2．3 帶式輸送機(jī)的調(diào)整
帶式輸送機(jī)的跑偏和上下波動(dòng)也是產(chǎn)生煤塵的原因之一，跑偏不僅容易使物料撒落，而且使物料出現(xiàn)“篩糠”現(xiàn)象，而膠帶的上下波動(dòng)則使煤塵容易直接從膠帶上“彈”起。因此，克服帶式輸送機(jī)的跑偏和上下波動(dòng)也是防止煤塵產(chǎn)生的重要工作，其具體措施為：更換徑向跳動(dòng)較大的上下托輥；校正頭尾滾筒中心的平行度；核實(shí)膠帶接頭處的接頭狀況；在導(dǎo)料槽上部設(shè)置煤流調(diào)節(jié)擋板或煤流緩沖滾筒；設(shè)置強(qiáng)力糾偏調(diào)心托輥等。
2．4 帶式輸送機(jī)清掃器的設(shè)置
帶式輸送機(jī)清掃器（頭部和回空段）的清掃效果直接關(guān)系到煤塵產(chǎn)生的多少，當(dāng)清掃效果較好時(shí)，則殘留在膠帶上煤塵較少，反之則較多，在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)選用合適的清掃器。
2．5 清掃托輥的設(shè)置
膠帶的工作表面經(jīng)頭部清掃器清掃后并非就能徹底干凈，因此有必要在靠近頭部滾筒的回空段設(shè)置數(shù)組清掃托輥以清掃殘留在膠帶上工作面上的煤塵。
2．6 除塵設(shè)備的改進(jìn)
對輸煤系統(tǒng)的除塵設(shè)備而言，多數(shù)電廠都存在除塵設(shè)備運(yùn)行不理想的情況，究其原因來看，主要有以下三種：一是運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)；其次是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理；第三是設(shè)備本身的質(zhì)量問題。對于后兩項(xiàng)，只有進(jìn)行設(shè)計(jì)完善和設(shè)備改造。
2．7 煤倉間的煤塵的清掃
煤倉間的煤塵清掃一般采用水力清掃或真空清掃，其中，水力清掃仍然是主要手段。水力清掃的主要方法為：在煤倉間內(nèi)先橫向布置排水坡度，以便將沖洗水匯集到煤倉間的一側(cè)（一般匯集到靠鍋爐框架一側(cè)），然后在沿煤倉間的長度方向上（一般靠煤倉間外側(cè)）進(jìn)行縱向布置排水明槽或排水母管。為防止煤泥在母管或明槽內(nèi)沉積，可沿線設(shè)置激流噴嘴。最后，沖洗水經(jīng)排水管排入設(shè)在地面的積水坑內(nèi)，并由設(shè)在積水坑內(nèi)的排污泵排入沉煤池進(jìn)行處理。
2．8 汽車卸煤溝的煤塵治理
許多電廠的汽車卸煤溝在汽車卸煤時(shí)煤塵飛揚(yáng)嚴(yán)重，為切實(shí)防止煤塵飛揚(yáng)，需在汽車卸煤裝置的進(jìn)車和出車兩側(cè)設(shè)置高效噴霧抑塵系統(tǒng)，該高效噴霧抑塵系統(tǒng)主要包括泵站、管路、高效噴嘴、電磁閥等設(shè)施。當(dāng)自卸汽車進(jìn)入卸煤裝置進(jìn)行卸煤作業(yè)時(shí)，噴霧系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行噴霧抑塵，當(dāng)自卸汽車離開卸煤裝置后的一定時(shí)間，噴霧系統(tǒng)自動(dòng)停止噴霧作業(yè)。
2．9 煤塵的水力清掃方案及沖洗水處理
水力清掃系統(tǒng)是指在輸煤系統(tǒng)的各轉(zhuǎn)運(yùn)站、棧橋、碎煤機(jī)室、煤倉間等處設(shè)置單獨(dú)的沖洗母管，并每隔20 m左右引出一路支管，支管管徑為Dg20－Dg25，其端部設(shè)置一組電動(dòng)（或手動(dòng)）棧橋沖洗器。當(dāng)系統(tǒng)中的各轉(zhuǎn)運(yùn)站和棧橋需要清掃時(shí)，使用沖洗器對積塵部位進(jìn)行水沖洗。
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